Cușcă de armare Stație de lucru automată de sudare
Cazul 1: China Railway 10th Bureau Group-de mare-viteză Railway Bridge Pile Foundation Reinforced Cage Project
Prezentare generală a proiectului
Clientul, o întreprindere-de stat lider în construcțiile feroviare de mare-viteză din China, a întreprins fabricarea de cuști de oțel pentru fundațiile piloților de pod într-un proiect feroviar de mare viteză transversal{-provincial{{3}. Necesarul lunar era de 800 de secțiuni de cuști standard de oțel de 12 metri, cu termene limită strânse și standarde de calitate stricte. Sudarea manuală tradițională s-a confruntat cu trei provocări majore: eficiență scăzută, calitate inconsistentă și costuri ridicate ale forței de muncă.
configurație
Este proiectată o stație de lucru personalizată cu două-stații inteligente pentru sudare cu bară de oțel, care include: două manipulatoare de sudură cu șase-axe, un sistem de înfășurare servo-, un panou de control CNC PLC industrial și două transportoare automate de alimentare/ridicare. Sistemul asigură controlul distanței de ± 0,5 mm pentru barele principale și susține producția flexibilă de cuști de oțel cu diametrul de 1,2-2,0 m.
feedback-ul clienților
Eficiența a obținut o creștere remarcabilă de 2,1 ori
Cu doar doi lucrători pe tură, producția zilnică a atins cuști de oțel de 22 12-metri, depășind producția tradițională a echipei de șase-persoane de 7 cuști pe zi. Acest lucru a accelerat obiectivul lunar de procesare cu 15 zile, asigurând finalizarea la timp a etapelor de construcție a fundației piloților de pod.
Calitate stabilă și controlabilă
Punctele de sudare ale barelor principale și spiralate sunt poziționate cu precizie, cu o rată de calificare a sudurii de 99,5% și o rată de acceptare pentru prima-oțel de 100% pentru cușca de oțel, îndeplinind pe deplin cerințele stricte de precizie structurală ale proiectelor feroviare cu viteză mare-.
Reducere semnificativă a costurilor
Economii anuale de forță de muncă de 1,2 milioane de yuani, rata deșeurilor de materiale cu 1,8% mai mică decât metodele tradiționale, reducere cu 65% a costurilor totale de procesare și reducere-riscurilor de siguranță la sudură la fața locului.
Valoarea proiectului
Echipamentul a funcționat stabil timp de 12 luni, procesând peste 26.000 de secțiuni de cușcă de oțel în mod cumulat. A devenit echipamentul inteligent de bază pentru producția de cuști de oțel cu șine ferate de mare-viteză, ajutând clienții să realizeze transformarea producției prin „mecanizare care înlocuiește munca manuală și automatizarea care reduce forța de muncă”.
Cazul 2: Proiectul secțiunea 7 a autostrăzii Cangtai Grupul de inginerie de comunicații din Zhejiang
Prezentare generală a proiectului
Fiind un „Proiect demonstrativ al construcției mecanizate cu proces complet-” în provincia Zhejiang, Proiectul de pod și tunelul 7 din Cangtai Expressway implică un volum concentrat de lucrări de construcție. Cererea zilnică pentru prelucrarea cuștilor din oțel atinge 30 de secțiuni, necesitând adaptarea echipamentelor la spațiul restrâns al tunelului, realizând în același timp un control de precizie milimetric-.
configurație
Stația de lucru modulară de sudare cu cuști din oțel cu o singură-stație integrează filetarea automată, sudarea și descărcarea cuștilor într-un proces unificat. Echipat cu un sistem de reglare a distanței servo și cu măsurarea inteligentă a lungimii memoriei, permite-asamblarea rapidă la fața locului, fără a necesita transportul-pe distanțe lungi de cuști de oțel.
feedback-ul clienților
Adaptabilitate ridicată
Designul modular permite implementarea rapidă în locurile de fabricare a tunelurilor, depășind provocări precum spațiul limitat și accesul la echipamente. Elimină necesitatea demontării cuștilor de oțel, reducând astfel pierderile secundare de asamblare.
Eficiența s-a dublat
În timp ce sudarea manuală necesita 2 muncitori pe zi pentru a produce doar 5 secțiuni, producția zilnică a echipamentului a ajuns la 13 secțiuni, satisfacând cererea medie zilnică de 30 de secțiuni și accelerând construcția podului/tunelului pentru a conduce întregul proiect.
Controlul calității
Precizia unghiului de sudare este de ± 0,2 grade, iar eroarea de dimensiune a cuștii de oțel este controlată cu ± 1 mm, rezolvând eficient problemele de calitate ale deplasării barelor de oțel și ale punctelor de sudură instabile în metodele tradiționale de sudare.
Valoarea proiectului
După ce echipamentul a intrat în funcțiune, procesarea cuștilor de oțel din această secțiune a realizat automatizarea completă-procesului, economisind anual 800.000 de yuani în costurile forței de muncă. Acest lucru a stabilit un punct de referință pentru construcția „-procesului complet de mecanizare” a proiectului autostrăzii și a câștigat laude din partea Departamentului de Transport al provinciei Zhejiang.
Cazul 3: Grupul de mașini de inginerie de construcții din Shanghai-Proiectul de zid continuu subteran al căii ferate metropolitane
Prezentare generală a proiectului
Proiectul implică prelucrarea cuștilor de oțel pentru trei stații de metrou din Shanghai, inclusiv Shuixiang Living Room Station. Cuștile din oțel trebuie să îndeplinească cerințe stricte de precizie dimensională și rezistență la sudare, în timp ce se potrivesc în spațiul de lucru subteran închis. Metodele convenționale de sudare manuală se dovedesc ineficiente, cu o rată de trecere sub 90%.
configurație
Stația de lucru robotică de sudură inteligentă pentru cuști subterane de armare continuă a pereților, care include robotul de sudură cu plasă WJ6000 și robotul de sudură în ferme HJ1200, integrează un sistem de poziționare vizuală bazat pe cameră-industrială pentru a obține o construcție inteligentă a componentelor în proporție de 80%.
titlu modular
Revoluție de calitate
Ratele de trecere pentru punctele de sudură și cusături au fost crescute la 98% și, respectiv, 99%, cuștile din oțel finisate atingând o rată de acceptare de 100% pentru prima--depășind semnificativ cerințele proiectului.
Optimizarea personalului
Numărul de lucrători-la șantier a fost redus la jumătate, necesitând doar 2 angajați pentru monitorizarea echipamentelor, reducând astfel riscurile de siguranță și costurile cu forța de muncă în operațiunile subterane.
Excelenta adaptabilitate
Echipamentul compact permite operațiuni flexibile în zonele de prelucrare subterane, îndeplinind cerințele de lucru continuu în spații restrânse și asigurând finalizarea la timp a proiectelor feroviare urbane.
Valoarea proiectului
Echipamentul, certificat ca „Proiect de transformare a performanțelor tehnologice înalte-Shanghai” de către Comisia Municipală de Știință și Tehnologie din Shanghai, a procesat peste 12.000 de cuști de oțel pentru pereți continui subterani, stabilind un punct de referință pentru construcția inteligentă în proiectele subterane de tranzit feroviar urban.